تأثیر باد مزاحم و نشت دودکش بر ارور 40 60 70 ایران رادیاتور

ارور 40 60 70 در پکیج ایران رادیاتور همیشه به دلیل خرابی قطعات داخلی نیست و گاهی عوامل محیطی باعث بروز آن می شوند . فشار هوای خارجی یا وزش باد شدید به داخل دودکش می تواند پرشر سوئیچ هوا را فعال کرده و باعث شود برد قبل از روشن کردن فن ، سیگنال "بسته بودن مدار" را دریافت کند .

1. بررسی کنید که آیا کولر آبی در نزدیکی پکیج روشن است یا خیر .
2. در روزهای بادی ، وضعیت خروجی دودکش را چک کنید .
3. از نصب صحیح کلاهک H در انتهای دودکش مطمئن شوید .
4. دریچه های تامین هوای تازه در محیط نصب پکیج را باز بگذارید .

در این مقاله بررسی می کنیم که چطور جریان های هوای ناخواسته می توانند سنسورهای حساس پکیج را به اشتباه بیندازند و راه حل دائمی آن چیست .

باد کولر : متهم پنهان ارور 40 60 70

شاید تعجب کنید اما یکی از شایع ترین دلایل این خطا در تابستان ، روشن بودن کولر آبی هست . اگر پکیج شما در آشپزخانه نصب شده و دریچه کولر مستقیم به سمت آن باد می زند ، این جریان هوا می تواند از منافذ پکیج وارد شده و دیافراگم پرشر سوئیچ را حرکت بدهد .

وقتی پرشر با باد کولر وصل می شود ، برد دستگاه که هنوز فرمانی برای استارت فن نداده ، با یک گزارش متناقض روبرو می شود . نتیجه ؟ ارور 40 60 70 ایران رادیاتور روی پانل ظاهر می شود . برای تست این موضوع ، کافی هست کولر را خاموش کنید و پکیج را ریست نمایید . اگر مشکل حل شد ، باید زاویه دریچه کولر را تغییر بدهید .

وزش باد شدید و اثر معکوس در دودکش

در زمستان ها و روزهای طوفانی ، باد می تواند با فشار مستقیم به داخل لوله دودکش ، هوا را به سمت فن و پرشر براند . این فشار مثبت دقیقا همان کاری را می کند که مکش فن انجام می دهد . یعنی پلاتین های پرشر را می چسباند .

دقت کنید که اگر دودکش استاندارد نباشد یا کلاهک مناسب نداشته باشد ، این مشکل دوچندان می شود . ارور 40 60 70 پکیج ایران رادیاتور در پکیج هایی که در بالکن یا فضاهای باز نصب شده اند ، به وفور دیده می شود . راه حل حرفه ای برای این مورد ، استفاده از دودکش دوجداره یا حداقل نصب یک کلاهک H استاندارد هست تا فشار باد متعادل شود .

انسداد جزئی ونتوری و تجمع دوده

قطعه ونتوری که داخل دهانه فن قرار دارد ، وظیفه متمرکز کردن جریان هوا را دارد . گاهی لوله دودکش کاملا مسدود نیست ، اما به دلیل نصب غیر اصولی ، دوده و گرد و غبار در گلوی ونتوری جمع می شود . این تجمع باعث می شود که هوا به درستی تخلیه نشود و فشار کاذب در لوله های رابط باقی بماند .

وقتی فن خاموش می شود ، به دلیل گرفتگی ، فشار فورا تخلیه نمی شود و پرشر همچنان "وصل" می ماند . این تاخیر در باز شدن مدار پرشر ، باعث می شود در استارت بعدی با ارور 40 60 70 ایران رادیاتور مواجه شوید . حتما حتما ونتوری را باز کنید و با یک مسواک یا فشار باد ، سوراخ های ریز آن را تمیز کنید .

نقش ارتفاع دودکش در خطاهای پرشر

ارتفاع بیش از حد لوله عمودی دودکش هم می تواند باعث پدیده ای به نام "اثر دودکشی" شود . در این حالت ، اختلاف دمای هوای داخل و خارج به قدری زیاد هست که حتی بدون کار کردن فن ، یک جریان هوای طبیعی قوی ایجاد می شود . این جریان گاهی به قدری هست که پرشر سوئیچ های حساس را فعال می کند .

البته این احتمالاتی که میگم تقریبی هست و خیلی دقیق نیست . اما اگر پکیج شما در طبقات پایین یک برج بلند نصب شده ، این مورد را مد نظر داشته باشید . راه حلش استفاده از پرشر سوئیچ با رنج پاسکال بالاتر (مثلا تعویض پرشر 40 با 60) هست تا با جریان های ضعیف فعال نشود .

راستی ، یک نکته ای که خیلی ها فراموش می کنند ، بررسی سلامت واشرهای دودکش هست . اگر هوا از کنار فن نشت کند ، تعادل فشاری به هم می خورد .

چطور از ورود هوای مزاحم جلوگیری کنیم ؟

بهترین کار این است که محل نصب پکیج از جریان مستقیم باد محفوظ باشد . اگر دستگاه در بالکن هست ، حتما از کاورهای مخصوص پکیج استفاده کنید . این کاورها نه تنها از یخ زدگی جلوگیری می کنند ، بلکه جلوی وزش مستقیم باد به داخل محفظه احتراق را هم می گیرند .

خب چه نتیجه ای میگیریم ؟ همیشه مشکل از قطعه نیست . گاهی طبیعت با پکیج شما سر جنگ دارد .

قبل از عوض کردن برد یا پرشر ، یک بار پنجره ها را باز و بست کنید و وضعیت باد محیط را بسنجید .

راهنمای گام به گام رفع ارور 40 60 70 توسط کاربر (DIY)

ارور 40 60 70 در پکیج ایران رادیاتور معمولا با چند اقدام ساده توسط خودتان قابل رفع است و نیاز به تخصص پیچیدده ای ندارد . این خطا به دلیل ارسال گزارش نادرست از سنسور فشار هوا به برد ، قبل از شروع به کار دستگاه رخ می دهد . برای رفع سریع این مشکل مراحل زیر را دنبال کنید :

1. پکیج را ریست کرده و از برق بکشید .
2. شیلنگ های متصل به پرشر سوئیچ را جدا کرده و داخل آنها فوت کنید .
3. با دسته پیچ گوشتی ضربات آرامی به بدنه پرشر بزنید تا پلاتین های احتمالی آزاد شوند .
4. ونتوری فن را چک کنید که آشغال یا تار عنکبوت نگرفته باشد .

در ادامه یاد می گیرید که چطور مثل یک نیمه حرفه ای ، پکیجتان را دوباره راه اندازی کنید و هزینه های اضافی بابت تعمیرات ساده نپردازید .

قدم اول : ریست کردن صحیح دستگاه

خیلی وقت ها ارورها لحظه ای هستند . مثلا یک نوسان برق ریز باعث می شود برد گیج شود . ولوم پکیج را روی حالت R یا Off بگذارید . حدود 30 ثانیه صبر کنید . حالا دوباره آن را روی حالت خورشید یا برف (تابستانه/زمستانه) قرار بدهید . اگر ارور 40 60 70 ایران رادیاتور رفع شد ، که چه بهتر ! اگر نشد ، برویم مرحله بعد .

قدم دوم : شوک دادن به پرشر سوئیچ

داخل پرشر سوئیچ یک قطعه فلزی کوچک هست که ممکن هست گیر کرده باشد . دوشاخه رو از برق بکشید . قاب پکیج رو باز کنید (معمولا دو تا پیچ زیرش دارد) . پرشر یک قطعه گرد پلاستیکی هست که دو تا سیم به آن وصل شده . با انتهای پلاستیکی پیچ گوشتی ، چند ضربه خیلی نرم و آرام به پهلوی پرشر بزنید .

دقت کنید که قرار نیست قطعه رو بشکنید ، فقط یک لرزش کوچک برای آزاد شدن میکروسوئیچ کافی هست . حالا دوباره برق رو وصل کنید . در بسیاری از موارد با همین ضربه ساده ، ارور 40 60 70 پکیج ایران رادیاتور موقتا برطرف می شود . اما یادتان باشد این نشان می دهد که پرشر شما ضعیف شده و احتمالا به زودی باید عوض شود .

قدم سوم : تمیز کردن لوله های رابط و ونتوری

شیلنگ های سیلیکونی که از فن به پرشر می روند رو از سمت پرشر جدا کنید . با قدرت داخل شیلنگ فوت کنید . گاهی قطرات آب ناشی از عرق کردن لوله ها (میعان) داخل این شیلنگ ها جمع می شود و مانع حرکت هوا می شود .

راستی ، یک نکته فنی : اگر شیلنگ رو از سمت فن جدا کردید ، حتما سوراخ های ونتوری رو هم ببینید . ونتوری همان قطعه پلاستیکی یا فلزی هست که لوله به آن وصل می شود . گاهی گرد و خاک یا حتی یک حشره کوچک داخلش می رود و راه هوا را می بندد . با یک سوزن یا فوت قوی آن را تمیز کنید . این گرفتگی یکی از دلایل اصلی ارور 40 60 70 ایران رادیاتور هست .

قدم چهارم : بررسی وضعیت ظاهری فن

با دست (وقتی برق قطع هست) پره های فن را بچرخانید . آیا راحت می چرخند ؟ اگر فن سفت شده باشد یا خاک زیادی روی پره هایش باشد ، بالانسش به هم می خورد . البته در ارور 40 60 70 معمولا فن هنوز روشن نشده که خطا می دهد ، اما اگر فن کثیف باشد ، ممکن هست بعد از خاموش شدن ، به دلیل سنگینی پره ها ، فشار رو به درستی تخلیه نکند و پرشر در حالت "بسته" بماند .

حتما حتما دقت کنید که سیم های متصل به پرشر شل نباشند . گاهی لرزش دستگاه باعث می شود فیش ها کمی از جا در بیایند و اتصال ناقص ایجاد کنند .

چه زمانی باید با تعمیرکار تماس بگیریم ؟

اگر تمام کارهای بالا را انجام دادید و باز هم سه چراغ 40 و 60 و 70 روشن ماند ، دیگر کاری از دست شما ساخته نیست . احتمالا یا رله برد سوخته و یا دیافراگم پرشر کاملا سوراخ شده است .

مگر اینکه ابزار تخصصی و قطعه یدکی داشته باشید ، ادامه دادن ممکن هست به دستگاه آسیب بزند . تعویض برد یا کار با قطعات الکترونیکی حساس ، مسئوولیت تعمیرکار مجاز است .

البته این احتمالاتی که میگم تقریبی هست و خیلی دقیق نیست ، ولی در 70 درصد مواقع با همان فوت کردن و ضربه زدن مشکل حل می شود .

خب چه نتیجه ای میگیریم ؟ قبل از زنگ زدن به تعمیرکار ، خودتان یک دستی به سر و روی دستگاه بکشید .

تفاوت ارور 40 60 70 و 40 60 80 ایران رادیاتور به زبان ساده

این دو ارور در پکیج های ایران رادیاتور بسیار شبیه به هم هستند و هر دو به بخش فن و تخلیه دود مربوط می شوند ، اما عملکرد کاملا متفاوتی دارند . ارور 40 60 70 یعنی سنسور هوا قبل از کار افتادن فن وصل شده است (گزارش زودرس) ، در حالی که ارور 40 60 80 به این معنی هست که فن کار می کند اما سنسور هوا وصل نمی شود (عدم گزارش) .

1. در ارور 40 60 70 ، مشکل معمولا از چسبیدن پرشر یا برد است .
2. در ارور 40 60 80 ، مشکل بیشتر از سوختن فن یا گرفتگی کامل دودکش است .
3. در هر دو مورد ، پکیج برای امنیت کاربر قفل می شود .
4. روش های تست و قطعات درگیر در این دو خطا با هم تفاوت دارند .

در این مطلب یاد می گیرید که چطور با تشخیص درست شماره چراغ ها ، مستقیما سراغ قطعه خراب بروید و وقتتان را برای تست اشتباه تلف نکنید .

تحلیل عمیق ارور 40 60 70 : گزارش دروغین !

تصور کنید یک مسابقه دو شروع نشده ، اما یکی از دونده ها ادعا می کند که از خط پایان رد شده است . برد دستگاه در ارور 40 60 70 ایران رادیاتور دقیقا با همین صحنه روبرو می شود . هنوز برقی به فن نداده ، اما پرشر سوئیچ پیام می دهد که : "من وصل هستم و مکش وجود دارد" .

این یعنی پرشر یا به دلیل خرابی پلاتین چسبانده ، یا برد از داخل اتصالی دارد . در این حالت معمولا فن اصلا روشن نمی شود . دقت کنید که این خطا یک مکانیسم ایمنی بسیار مهم هست تا دستگاه در حالتی که تخلیه دودش ایراد دارد ، روشن نشود .

تحلیل ارور 40 60 80 : وقتی فن بی فایده می چرخد

اما در ارور 40 60 80 داستان فرق می کند . برد به فن دستور می دهد ، فن هم با تمام قدرت شروع به چرخیدن می کند . اما هر چقدر صبر می کند ، پرشر سوئیچ وصل نمی شود تا تاییدیه بدهد . این یعنی یا خود فن نیم سوز شده و دورش کم هست ، یا لوله دودکش کاملا مسدود شده (مثلا لانه پرنده) و یا پرشر کلا سوخته و دیگر وصل نمی شود .

پس تفاوت اصلی در "زمان وصل شدن" هست . ارور 40 60 70 پکیج ایران رادیاتور یعنی وصل بودن نابجا ، و ارور 40 60 80 یعنی وصل نشدن به موقع .

جدول مقایسه ای سریع برای عیب یابی

شباهت ها در قطعات درگیر

هر دو ارور به مجموعه ای به نام "سیستم تخلیه محصولات احتراق" مربوط می شوند . یعنی در هر دو حالت باید ونتوری ، شیلنگ ها ، پرشر سوئیچ و فن را چک کنید . راستی ، جالب است بدانید که گاهی خرابی ونتوری می تواند هر دو ارور را بدهد . اگر ونتوری ذوب شده باشد ، ممکن هست فشار را به شکلی تغییر بدهد که پرشر دیگر باز نشود (40 60 70) یا اصلا بسته نشود (40 60 80) .

برای درک بهتر جزئیات فنی ارور اول می توانید به مقاله ارور 40 60 70 ایران رادیاتور مراجعه کنید .

چرا تشخیص درست این دو ارور حیاتی هست ؟

اگر این دو را با هم اشتباه بگیرید ، ممکن هست بی دلیل فن سالم را عوض کنید در حالی که مشکل از برد بوده است . یا برعکس ، برد را تعمیر کنید در حالی که دودکش مسدود بوده است . حتما حتما به شماره چراغ ها دقت کنید . در مدل های دیجیتال (مثل سری L) کار راحت تر هست چون کد خطا را مستقیم می نویسد (مثلا E51 یا E50) .

البته این احتمالاتی که میگم تقریبی هست و خیلی دقیق نیست ، ولی تجربه نشان داده که اشتباه گرفتن این دو ارور ، شایع ترین اشتباه تعمیرکاران مبتدی هست .

همیشه قبل از هر اقدامی ، یک بار دوشاخه را برعکس بزنید ؛ گاهی فاز و نول در بردهای حساس ایران رادیاتور باعث اختلال در سنسورها می شود .

خب چه نتیجه ای میگیریم ؟ اعداد در پکیج با شما حرف می زنند ، کافی هست زبانشان را بلد باشید .

بررسی ونتوری و شیلنگ های سیلیکونی در ارور 40 60 70

در سیستم های گرمایشی ایران رادیاتور ، قطعه ای کوچک به نام ونتوری نقش حیاتی در ارسال فرمان به پرشر سوئیچ هوا دارد . ارور 40 60 70 زمانی رخ می دهد که فشار داخل این سیستم قبل از شروع به کار فن ، به اشتباه تنظیم شده یا پرشر در وضعیت "وصل" باقی مانده باشد . برای بررسی این بخش باید :

1. شیلنگ های سیلیکونی را از نظر سوراخ بودن یا پیچ خوردگی چک کنید .
2. ونتوری نصب شده روی دهانه خروجی فن را باز کرده و تمیز نمایید .
3. از عدم وجود آب یا میعان داخل شیلنگ ها مطمئن شوید .
4. اتصال محکم شیلنگ به پایه های پرشر و ونتوری را کنترل کنید .

این مقاله به بررسی دقیق تر بخش های مکانیکی می پردازد که شاید در نگاه اول بی اهمیت به نظر برسند ، اما عامل اصلی بسیاری از خرابی های پکیج هستند .

ونتوری چیست و چگونه کار می کند ؟

ونتوری یک قطعه شیپوری شکل هست که داخل خروجی فن قرار می گیرد . وقتی فن روشن می شود ، جریان هوا با سرعت از داخل این قطعه عبور می کند و طبق قانون برنولی ، یک مکش (فشار منفی) در لوله جانبی ایجاد می کند . این مکش از طریق شیلنگ به پرشر سوئیچ می رسد و آن را فعال می کند .

حالا چرا ارور 40 60 70 ایران رادیاتور به این قطعه مربوط می شود ؟ اگر ونتوری به دلیل حرارت زیاد تغییر شکل داده باشد یا داخلش با دوده پر شده باشد ، ممکن هست فشار هوا را به درستی تخلیه نکند . یعنی بعد از اینکه پکیج خاموش می شود ، فشار همچنان پشت پرشر می ماند و آن را "وصل" نگه می دارد . برد هم در استارت بعدی با دیدن پرشر وصل شده ، خطا می دهد .

مشکل تجمع قطرات آب در لوله های رابط

یکی از اتفاقات رایج در زمستان ، تشکیل قطرات آب داخل شیلنگ های نازک پرشر هست . هوای گرم و مرطوب داخل محفظه احتراق وقتی به شیلنگ های سرد می رسد ، تقطیر می شود . این قطرات آب مثل یک شیر یک طرفه عمل می کنند و اجازه نمی دهند دیافراگم پرشر به حالت عادی برگردد .

دقت کنید که حتی یک قطره کوچک هم می تواند باعث ارور 40 60 70 پکیج ایران رادیاتور بشود . راه حل ساده اش این هست که شیلنگ ها رو جدا کنید و با فوت کردن ، آب داخلش رو کاملا خالی کنید . حتما حتما از شیلنگ های سیلیکونی با کیفیت استفاده کنید چون شیلنگ های پلاستیکی معمولی زود خشک می شوند و ترک می خورند .

ذوب شدن ونتوری ؛ یک ایراد پیچیدده

گاهی اتفاقا شعله پکیج به دلیل تنظیم نبودن شیر گاز یا خرابی محفظه احتراق ، بیش از حد بالا می رود . این حرارت مستقیم به فن و ونتوری آسیب می زند . اگر ونتوری پلاستیکی باشد ، لبه هایش ذوب می شود و فرم خودش رو از دست می دهد .

وقتی فرم ونتوری به هم می خورد ، جریان هوا آشفته می شود و پرشر سوئیچ مدام قطع و وصل می شود یا در یک حالت گیر می کند . این یکی از دلایل سخت برای تشخیص ارور 40 60 70 ایران رادیاتور هست چون از بیرون قطعه سالم به نظر می رسد اما کارایی اش را از دست داده است .

تفاوت پرشر تک شیلنگ و دو شیلنگ

در بعضی مدل های ایران رادیاتور ، از دو شیلنگ برای اتصال به پرشر استفاده شده است . یکی برای فشار مثبت و یکی برای فشار منفی . این سیستم خیلی دقیق تر هست و کمتر دچار خطا می شود . اما اگر جای این دو شیلنگ را برعکس بزنید ، پکیج فورا ارور می دهد .

راستی ، اگر پکیج شما تک شیلنگ هست و مدام با ارورهای هوا روبرو می شوید ، برخی تعمیرکاران با اضافه کردن شیلنگ دوم و تغییر ونتوری ، سیستم را پایدارتر می کنند . البته این کار نیاز به تجربه بالایی دارد .

البته این احتمالاتی که میگم تقریبی هست و خیلی دقیق نیست ، ولی چک کردن سلامت فیزیکی شیلنگ ها ، ارزان ترین راه برای شروع تعمیر هست .

پاکسازی ونتوری بدون باز کردن فن

اگر نمی خواهید فن را کاملا باز کنید ، می توانید با یک اسپری ناهید یا فشار باد قوی از طریق سوراخ های ونتوری ، گرد و غبار رو تمیز کنید . اما مواظب باشید به پره های فن آسیبی نرسد .

خب چه نتیجه ای میگیریم ؟ کوچکترین قطعه در مسیر خروج دود ، می تواند کل آسایش خانه رو به هم بزند .

تمیزی ونتوری و خشکی شیلنگ ها ، ضامن عملکرد صحیح سنسور فشار هواست .

عیب یابی اختصاصی ارور 40 60 70 در مدل های M24FF و E24FF

مدل های سری M و E از پرفروش ترین پکیج های آنالوگ ایران رادیاتور هستند که سیستم عیب یابی آنها بر اساس چراغ های چشمک زن پانل طراحی شده است . ارور 40 60 70 در این مدل ها به معنای "بسته بودن پرشر سوئیچ قبل از روشن شدن فن" است که می تواند ناشی از ایراد در برد کنترل یا خود سنسور باشد .

1. وضعیت چراغ سبز (Power) و چراغ های نارنجی را همزمان چک کنید .
2. در مدل M24FF ، دسترسی به پرشر از طریق باز کردن دو پیچ کناری راحت تر است .
3. برد این مدل ها به نوسان ولتاژ بسیار حساس است ؛ از محافظ استفاده کنید .
4. مطمئن شوید که مسیر دودکش دوجداره در این مدل ها کاملا کیپ شده باشد .

در این راهنما به بررسی تفاوت های جزئی این دو مدل محبوب و نحوه برخورد با خطای 40 60 70 در آنها می پردازیم .

ساختار مشابه اما بردهای متفاوت

اگرچه ظاهر M24FF و E24FF شبیه هم هست ، اما در برخی ورژن ها بردهای الکترونیکی متفاوتی دارند . با این حال ، کد ارور 40 60 70 ایران رادیاتور در هر دو به یک معنی هست . در مدل های جدیدتر سری M ، رله های برد کوچک تر شده اند و احتمال چسبیدن آنها در اثر کارکرد طولانی فن بیشتر شده است .

دقت کنید که اگر دستگاه شما مدتی هست که صدای بلندی از فن می دهد ، لرزش زیاد می تواند باعث شود میکروسوئیچ پرشر به صورت مکانیکی وصل بماند و باعث بروز خطا شود . در عمل ، پکیج های سری E به دلیل فضای داخلی کمی بازتر ، کمتر دچار داغی بیش از حد برد و ذوب شدن رله ها می شوند .

چرا در مدل M24FF ارور 40 60 70 شایع تر است ؟

تجربه نشان داده که پکیج های سری M به دلیل طراحی فشرده تر ، حرارت بیشتری را در قسمت بالایی (نزدیک پرشر و فن) حس می کنند . این حرارت به مرور زمان باعث خشک شدن شیلنگ های سیلیکونی و سخت شدن دیافراگم پرشر می شود .

وقتی دیافراگم خشک شود ، بعد از خاموش شدن فن به راحتی به جای اولش برنمی گردد . این یعنی پکیج در حالت "آماده به کار" می ماند در حالی که باید "باز" باشد . نتیجه اش می شود ارور 40 60 70 پکیج ایران رادیاتور . حتما حتما شیلنگ های این مدل رو سالی یک بار تست کنید که نرمی خودشان رو از دست نداده باشند .

تست سریع برد در مدل های سری E

در مدل E24FF ، دسترسی به برد برای تست ولتاژ کمی راحت تر هست . اگر با ارور 40 60 70 ایران رادیاتور مواجه شدید ، می توانید سوکت پرشر رو از روی برد جدا کنید و دستگاه رو روشن کنید . اگر خطا به 40 60 80 تغییر کرد ، یعنی برد سالم هست و دارد می فهمد که پرشر قطع شده است .

اما اگر سوکت رو کشیدید و باز هم همان ارور قبلی رو داد ، یعنی برد از داخل اتصالی دارد و اصلا به ورودی سوکت توجهی نمی کند . این یک ترفند عالی برای این هست که بی دلیل هزینه خرید پرشر رو ندهید .

راستی ، در این مدل ها گاهی گرد و خاک پشت برد جمع می شود و در محیط های مرطوب باعث ایجاد پل مقاوتی بین پایه های پرشر می شود که برد را به اشتباه می اندازد .

نصب در بالکن و مشکلات خاص سری FF

پسوند FF به معنی فن دار بودن دستگاه هست . اگر این پکیج ها در بالکن نصب شوند ، در معرض باد مستقیم هستند . در مدل های M24FF ، به دلیل حساسیت بالای سنسورهای فابریک ، وزش باد به راحتی می تواند باعث فعال شدن پرشر در زمان خاموشی شود .

البته این احتمالاتی که میگم تقریبی هست و خیلی دقیق نیست ، ولی نصب یک دودکش مجهز به کلاهک ضد باد برای سری FF که در محیط باز است ، از نان شب واجب تر هست تا گرفتار ارور 40 60 70 نشوید .

نکته ای در مورد قطعات شرکتی

برای مدل های M و E ، همیشه سعی کنید پرشر سوئیچ مارک "هانیول" یا نمونه های مورد تایید خود ایران رادیاتور را تهیه کنید . نمونه های ارزان قیمت بازار معمولا در محدوده پاسکال خطا دارند و یا خیلی زود دوباره می چسبند .

خب چه نتیجه ای میگیریم ؟ شناخت مدل دستگاه ، نصف راه تعمیر هست .

اقدامات پیشگیرانه و سرویس دوره ای برای جلوگیری از ارور 40 60 70

ارور 40 60 70 در پکیج ایران رادیاتور یکی از خطاهای قابل پیشگیری است که با سرویس منظم سیستم تخلیه دود و فن ، احتمال وقوع آن به حداقل می رسد . این خطا که ناشی از اختلال در سنسور فشار هواست ، معمولا به دلیل کثیفی فن ، گرفتگی ونتوری یا فرسودگی رله های برد رخ می دهد . برای پیشگیری :

1. سالیانه یک بار فن و مجموعه ونتوری را باز کرده و شستشو دهید .
2. شیلنگ های رابط را از نظر سلامت و عدم وجود رطوبت بررسی کنید .
3. از استقرار صحیح و محکم کلاهک دودکش در پشت بام مطمئن شوید .
4. برد دستگاه را بادگیری کنید تا گرد و غبار باعث اتصالی نشود .

با رعایت این نکات ساده ، عمر قطعات پکیج شما افزایش یافته و در سردترین روزهای سال غافلگیر نخواهید شد .

اهمیت نظافت پره های فن

شاید بپرسید کثیفی فن چه ربطی به ارور قبل از استارت دارد ؟ وقتی خاک زیادی روی پره های فن بنشیند ، فن سنگین می شود . بعد از اینکه شعله خاموش می شود و فن باید بایستد ، این سنگینی باعث می شود فن دیرتر از حد معمول متوقف شود .

در این مدت ، پرشر همچنان وصل می ماند . اگر بلافاصله دوباره درخواست آب گرم بدهید ، برد می بیند که پرشر هنوز از مرحله قبلی وصل مانده و بلافاصله ارور 40 60 70 ایران رادیاتور را نشان می دهد . پس تمیز بودن فن به تخلیه سریع تر فشار کمک می کند .

گریس کاری میکروسوئیچ ؟ هرگز !

برخی فکر می کنند اگر داخل پرشر سوئیچ روغن یا اسپری روان کننده بزنند ، دیگر نمی چسبد . دقت کنید که این کار کاملا اشتباه هست . پرشر سوئیچ یک قطعه خشک هست و هرگونه مواد چرب باعث جذب گرد و غبار و بدتر شدن وضعیت پلاتین ها می شود .

بهترین راه پیشگیری برای ارور 40 60 70 پکیج ایران رادیاتور ، اطمینان از خشک بودن محیط نصب هست . اگر پکیج در حمام یا جای مرطوب نصب شده (که البته غیرقانونی هست) ، رطوبت باعث اکسید شدن پلاتین ها و چسبیدن آنها می شود .

بررسی سالیانه مسیر دودکش

لوله دودکش نباید لرزش داشته باشد . لرزش مداوم لوله ها به مجموعه فن و ونتوری منتقل می شود و باعث می شود اتصالات شیلنگ ها به مرور شل شوند . نشت هوا از این اتصالات ، تنظیمات فشار پرشر را به هم می زند و منجر به ارور 40 60 70 ایران رادیاتور می شود .

راستی ، یک نکته طلایی : در سرویس دوره ای حتما ونتوری رو از داخل فن در بیاورید و ببینید که سوراخ ریز وسطش گشاد نشده باشد . گاهی مکش زیاد باعث خورده شدن پلاستیک ونتوری می شود .

نقش محافظ برق در سلامت برد

همانطور که می دانید ، یکی از دلایل این ارور ، چسبیدن رله فن روی برد هست . نوسانات ریز برق شبکه ، باعث جرقه زدن پلاتین های رله و در نهایت جوش خوردن آنها می شود . استفاده از یک محافظ برق استاندارد ، نه تنها از سوختن برد جلوگیری می کند ، بلکه عمر رله ها را هم طولانی می کند .

البته این احتمالاتی که میگم تقریبی هست و خیلی دقیق نیست ، ولی هزینه یک محافظ خیلی کمتر از تعمیر برد پکیج هست .

سرویسکاران حرفه ای همیشه در پایان کار ، ولتاژ خروجی به فن را چک می کنند تا از سلامت رله مطمئن شوند .

ترفند دو شلنگه کردن برای پایداری بیشتر

اگر در منطقه ای زندگی می کنید که مدام باد می وزد و پکیجتان بی دلیل ارور 40 60 70 می دهد ، از تعمیرکار بخواهید سیستم پرشر را "دو شلنگه" کند . این کار باعث می شود سنسور هم فشار مثبت و هم فشار منفی را همزمان بسنجد و در مقابل بادهای لحظه ای بسیار مقاوم تر شود .

خب چه نتیجه ای میگیریم ؟ پکیج هم مثل ماشین نیاز به رسیدگی دارد . اگر به آن نرسید ، در بدترین زمان ممکن خاموش می شود .

نقش رله فن برد در بروز خطای 40 60 70 پکیج ایران رادیاتور

ارور 40 60 70 در پکیج ایران رادیاتور زمانی رخ می دهد که برد الکترونیکی سیگنال بسته بودن مدار پرشر سوئیچ هوا را قبل از استارت فن دریافت کند . یکی از دلایل اصلی این ناهماهنگی ، چسبیدن یا خرابی رله فن روی برد است که باعث می شود فن به صورت یکسره کار کند یا برد در تشخیص وضعیت آن دچار اشتباه شود .

1. ابتدا دستگاه را ریست کنید تا مطمئن شوید خطا موقتی نیست .
2. بررسی کنید که آیا فن به محض اتصال برق شروع به کار می کند یا خیر .
3. اگر فن یکسره کار می کند ، احتمال چسبیدن رله فن بسیار زیاد است .
4. در صورت سلامت ظاهری فن ، باید ولتاژ خروجی از برد به سمت فن اندازه گیری شود .

در این مطلب یاد می گیرید که چطور بفهمید مشکل از قطعات مکانیکی مثل فن هست یا اینکه برد الکترونیکی دستگاه فرمان اشتباه صادر می کند .

رله فن چیست و چطور باعث ارور 40 60 70 می شود ؟

برد الکترونیکی به عنوان مرکز تصمیم گیری دستگاه ، قطعات مختلف را کنترل می کند . اما توان خروجی پردازنده برد خیلی کم هست و نمی تواند مستقیما برق 220 ولت فن را تامین کند . به همین دلیل از قطعه ای به نام رله استفاده می شود . رله مثل یک کلید برقی عمل می کند که با دستور ضعیف برد ، برق قوی را به فن می رساند .

مشکل ارور 40 60 70 ایران رادیاتور زمانی از سمت برد ایجاد می شود که کنتاکت های داخلی این رله به هم جوش بخورند . وقتی این اتفاق می افتد ، رله دیگر نمی تواند مسیر برق را قطع کند . یعنی فن همیشه روشن می ماند . برد دستگاه که هوشمند هست ، می بیند فن روشن است در حالی که هنوز دستوری نداده ، پس برای امنیت کل پکیج را قفل می کند .

نشانه های قطعی خرابی برد در خطای 40 60 70

چطور بفهمیم رله چسبیده ؟ راه حلش خیلی ساده هست . وقتی پکیج را در حالت استندبای (خاموش) می گذارید یا ولوم ها را روی صفر می برید ، فن باید خاموش شود . اگر پکیج رو به برق زدید و بدون اینکه هیچ شیری رو باز کنید ، صدای چرخش فن آمد ، شک نکنید که رله فن روی برد ایراد پیدا کرده است .

گاهی اتفاقا فن روشن نمی شود اما باز هم ارور 40 60 70 پکیج ایران رادیاتور ظاهر می شود . در این موارد ممکن هست بخش پردازش سیگنال پرشر در برد سوخته باشد . یعنی پرشر سالم هست و مدار را باز کرده ، اما برد به اشتباه فکر می کند مدار بسته است . این یک ایراد نرم افزاری یا سخت افزاری پیچیدده در مدارات منطقی برد هست .

آیا می توان رله برد را تعمیر کرد ؟

بسیاری از سرویسکاران ترجیح می دهند کل برد را عوض کنند ، اما واقعیت این هست که رله یک قطعه ارزان قیمت و قابل تعویض هست . اگر تعمیرکار الکترونیک مهارت کافی داشته باشد ، می تواند رله معیوب را از روی برد جدا کرده و یک رله با کیفیت (مثلا برندهای معتبر 12 ولت یا 24 ولت بسته به مدل برد) جایگزین کند .

البته قبلش حتما حتما باید مدارات اطراف رله و دیودهای محافظ هم چک شوند . نوسانات برق شهری یکی از دلایل اصلی سوختن این قطعه هست . پیشنهاد می شود حتما از یک محافظ برق مخصوص پکیج استفاده کنید تا دوباره دچار این مشکل نشوید . دقت کنید که دستکاری ناشیانه برد می تواند باعث سوختن پردازنده اصلی شود که در آن صورت راهی جز تعویض کل برد با هزینه بسیار زیاد نخواهید داشت .

راستی ، در مدل های سری M و E ایران رادیاتور ، جانمایی رله ها کمی متفاوت هست ولی عملکرد همگی یکی است .

تداخل سیگنال پرشر و دستور فن

یک مورد عجیب که خیلی وقت ها باعث گیجی تعمیرکاران می شود ، اتصالی در سیم کشی بین برد و پرشر سوئیچ هست . اگر روکش سیم ها به دلیل حرارت بالای محفظه احتراق ذوب شده باشد و به هم چسبیده باشند ، همان سیگنالی به برد می رسد که انگار پرشر وصل هست .

پس قبل از اینکه برد را به تعمیرگاه ببرید ، مسیر سیم کشی رو از بالا تا پایین بررسی کنید . گاهی یک خراش کوچک روی سیم باعث بروز ارور 40 60 70 ایران رادیاتور می شود . مگر اینکه مطمئن باشید برد در اثر نوسان برق آسیب دیده است .

تست ولتاژ خروجی برد به فن

اگر مولتی متر دارید ، می توانید سوکت اتصال فن به برد را جدا کنید . دستگاه را روشن کنید . در لحظه ای که نباید فن کار کند ، ولتاژ دو سر سوکت را بگیرید . اگر عدد 220 ولت را دیدید ، یعنی برد دارد بی دلیل برق می فرستد .

خب چه نتیجه ای میگیریم ؟ ارور 40 60 70 همیشه تقصیر پرشر نیست . برد الکترونیک به عنوان فرمانده دستگاه ، اگر دستور اشتباه بدهد یا گزارش اشتباه دریافت کند ، سیستم را متوقف می کند .

در 30 درصد موارد ، تعویض رله فن روی برد ، راه حل قطعی و ارزان قیمت برای این مشکل است .